Noticias destacadas (MUNDO HISPANOHABLANTE) III - Edición especial electoral

[thebodhman]

¿Pero no habíamos quedado en que el Mosad esta en el ajo y que ha sido una injerencia externa para adulterar el resultado de las elecciones?

Creía que era el consenso en el foro.

Sí, ahora lo que dicen dos personas es el consenso, hazte más el tonto, venga.

[El Buda]

¿Pero no habíamos quedado en que el Mosad esta en el ajo y que ha sido una injerencia externa para adulterar el resultado de las elecciones?

Creía que era el consenso en el foro.

Se puede sospechar de algo y no utilizarlo para tirar balones fuera. Menos, cuando no deja de ser una mera posibilidad. Reduciéndolo al absurdo, ya que aquí la gente parece que necesita que se le expliquen las cosas como a un niño de cinco años: yo puedo pensar que tengo mala suerte porque me han echado mal de ojo, pero no puedo basar mis decisiones y derivar las consecuencias de las mismas en que "es que creo que me han echado mal de ojo".

De verdad, ¿cuál es la edad media de los foreros? Bueno, no sé para qué pregunto.

[SergioF]

Óscar Puente debe dimitir. Los hechos objetivos son estos: se han producido dos accidentes en vías ferroviarias en menos de un año con un saldo de más de cien muertos; ambos accidentes se podrían haber evitado.

El accidente de Adamuz apunta a un mantenimiento deficiente de la vía.

El de Urda, a una cadena de errores (informáticos y humanos).

En el primero, cómo se podría haber evitado es fácil de deducir. En el segundo, es inexplicable cómo, aparentemente, un error de un único operador puede desencadenar una tragedia de la magnitud que hemos visto. No, no se puede descargar toda la responsabilidad en el trabajador. Hay un protocolo, una cadena de mando, unas directrices a la hora de tomar decisiones. Todo esto apunta a ser deficiente; si no, las vidas de miles de personas penden todos los días de un hilo muy fino. Y esto es inadmisible.

Óscar Puente es el máximo responsable del ministerio competente en materia de transporte ferroviario. Óscar Puente debe dimitir de manera inmediata.

Un poquito de fe recuperada en el foro, entre tanta rata que defiende lo indefendible.

[oscario]

¿Pero no habíamos quedado en que el Mosad esta en el ajo y que ha sido una injerencia externa para adulterar el resultado de las elecciones?

Creía que era el consenso en el foro.

Sí, ahora lo que dicen dos personas es el consenso, hazte más el tonto, venga.

¿Y cual es tu punto de vista de lo que ha pasado, si puede saberse? Entiendo que si has tardado 2 minutos en llamarme tonto es porque lo tendrás todo muy claro.

Porque si no dices lo que piensas, lo que pasa es que dos personas (o las que sean) muy vocales toman tu espacio y pasan a ser la representación de la discusión.

[El Buda]

[Pizarra con tizas de colorines]
Hacerte el tonto es, por ejemplo, obviar mi último mensaje en el que te he citado.

[Capitan Pillo]

Watson camarada, llama al inspector Lestat, si se publica esta noticia en instagram o tuiter se borra misteriosamente:

Reclaman a la dirección de RENFE que suspenda un contrato con una empresa de seguridad israelí
https://www.lavozdegalicia.es/amp/notic ... mpaign=amp

[oscario]

[Pizarra con tizas de colorines]
Hacerte el tonto es, por ejemplo, obviar mi último mensaje en el que te he citado.

No te he respondido porque pensaba que estábamos de acuerdo, pero bueno venga va, aquí tienes este mensaje.

[El Buda]

...

No puedo estar de acuerdo cuando arbitraria e interesadamente hablas de "consenso". La dialéctica capciosa nunca ha sido de mi agrado.

[thebodhman]

¿Pero no habíamos quedado en que el Mosad esta en el ajo y que ha sido una injerencia externa para adulterar el resultado de las elecciones?

Creía que era el consenso en el foro.

Sí, ahora lo que dicen dos personas es el consenso, hazte más el tonto, venga.

¿Y cual es tu punto de vista de lo que ha pasado, si puede saberse? Entiendo que si has tardado 2 minutos en llamarme tonto es porque lo tendrás todo muy claro.

Porque si no dices lo que piensas, lo que pasa es que dos personas (o las que sean) muy vocales toman tu espacio y pasan a ser la representación de la discusión.

No. Si dos personas muy vocales dan su opinión, no deja de ser su opinión y no se convierte en la opinión de todos por arte de magia. Eso es lo único que tengo claro porque me he molestado en leer comentarios y en ver que hay distintos puntos de vista, tú te has puesto a generalizar porque dos personas que no te gustan han dado su opinión y quieres descarrilar la discusión. Esto es lo que se llama envenenar el pozo.

En cualquier caso, que se investigue, que Óscar Puente dimita, que es lo que hay que hacer en estos casos, y que una vez se descubra si el problema es sistemático se tomen las medidas necesarias, y lo mismo si se determina que fue error humano. No sé qué más queréis.

[Onlylokas]

Óscar Puente debe dimitir. Los hechos objetivos son estos: se han producido dos accidentes en vías ferroviarias en menos de un año con un saldo de más de cien muertos; ambos accidentes se podrían haber evitado.

El accidente de Adamuz apunta a un mantenimiento deficiente de la vía.

El de Urda, a una cadena de errores (informáticos y humanos).

En el primero, cómo se podría haber evitado es fácil de deducir. En el segundo, es inexplicable cómo, aparentemente, un error de un único operador puede desencadenar una tragedia de la magnitud que hemos visto. No, no se puede descargar toda la responsabilidad en el trabajador. Hay un protocolo, una cadena de mando, unas directrices a la hora de tomar decisiones. Todo esto apunta a ser deficiente; si no, las vidas de miles de personas penden todos los días de un hilo muy fino. Y esto es inadmisible.

Óscar Puente es el máximo responsable del ministerio competente en materia de transporte ferroviario. Óscar Puente debe dimitir de manera inmediata.

Mis dieces.

Y aún habría que añadir el muro que se le cayó a un maquinista de 27 años, en prácticas, en Enero en BCN. Otro fallecido.

Y no olvidar que hubo más trenes afectados que recibieron la orden de rebasar semáforos en rojo a velocidad normal, simplemente alertaron a Adif que debían reanudar a 40kmh. Menos mal que se dieron cuenta. Pudo ser mucho peor.

Y en el caso de que el maquinista, no hubiese tirado de frenos, en cuanto vio al tren de Yrio, hubiesen fallecido el triple de personas.

Es gravísimo todo.

[redon]

Noticia sorprendente que nadie podía esperar

[Arpegio]

Noticia sorprendente que nadie podía esperar

Supongo que esto será portada...

[LucdeCargul]

Óscar Puente debe dimitir. Los hechos objetivos son estos: se han producido dos accidentes en vías ferroviarias en menos de un año con un saldo de más de cien muertos; ambos accidentes se podrían haber evitado.

El accidente de Adamuz apunta a un mantenimiento deficiente de la vía.

El de Urda, a una cadena de errores (informáticos y humanos).

En el primero, cómo se podría haber evitado es fácil de deducir. En el segundo, es inexplicable cómo, aparentemente, un error de un único operador puede desencadenar una tragedia de la magnitud que hemos visto. No, no se puede descargar toda la responsabilidad en el trabajador. Hay un protocolo, una cadena de mando, unas directrices a la hora de tomar decisiones. Todo esto apunta a ser deficiente; si no, las vidas de miles de personas penden todos los días de un hilo muy fino. Y esto es inadmisible.

Óscar Puente es el máximo responsable del ministerio competente en materia de transporte ferroviario. Óscar Puente debe dimitir de manera inmediata.

Muy bonito y pertinente pero, y si no lo hace? Que hacemos? Votar o no votar, esa es la cuestión.

[oscario]

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Yo no tengo la culpa de que seáis unos cobardes y os hayáis sentido interpelados por mi mensaje.

[thebodhman]

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Yo no tengo la culpa de que seáis unos cobardes y os hayáis sentido interpelados por mi mensaje.

Has dicho que había un consenso, melón, ¿de qué otra forma te lo vamos a desmentir si no es respondiéndote? En serio que espero que seas troll, porque la otra opción me hace sentirme mal por discutir contigo.